阿根廷国家政府提交给国会的《电动汽车法案》第78条中提议，自年1月1日起，禁止制造由内燃发动机驱动的车辆；也就是说，在二十年内终结制造使用柴油和汽油的车辆。
这是阿根廷首次提出终止生产汽油和柴油车辆的日期，但这一法律提案必须经由国会两院批准。在世界上，最发达国家通常将从年起开始禁止生产燃油发动的汽车。
根据提案，该计划允许在年后继续制造具有混合动力模型的汽车，也就是那些使用燃油驱动内燃机加上电池驱动电动机的混合动力车。但在阿根廷，还没有生产任何这一类型的的汽车。
据媒体报道，当地汽车制造厂并不看好这一提案，并表示，政府没有就此项目咨询车厂意见。他们认为，政府首先必须解决其他更紧迫的问题，如高税收压力。
在1日的国会开幕式上，阿尔贝托·费尔南德斯总统宣布，阿根廷将制造使用锂电池的电动汽车。为此，他承诺“投资额将超过50亿美元”。
总统说：“世界正在向使用锂或绿色氢的电动汽车迈进。阿根廷必须逐步进入这条道路。我们将为融入可持续交通以及在国内生产这种类型的汽车提供激励，这一价值链将从锂开始”。
锂三角
根据年美国地质调查局发布的一项调查，已探明锂储量的67％（约占全球供应量的50％）集中在阿根廷，玻利维亚和智利”,因此这一地区被冠名为“锂三角”。
根据生产部的数据，阿根廷拥有世界锂储量的七分之一，是全球第四大锂储量国。此外，占全球锂产量的六分之一，排名第三。
美国地质调查局指出，阿根廷的可用锂主要集中在卡塔马尔卡，胡胡伊和萨尔塔三个省。
对于美洲开发银行而言，通过衡量该行业生产率基准，阿根廷有潜力成为世界领先的碳酸锂生产商。
与中国公司达成协议
2月份，阿根廷政府与中国汽车制造商江苏建康汽车有限公司签署了一项在阿根廷生产电动汽车和锂电池的协议。该该协议中国公司“将进行必要的投资，在阿根廷建设一个新的可持续汽车使用的电池生产厂，以及一个完整的城市客车底盘生产工厂，客车总长约12米。但协议没有规定日期。
此外，协议确定，中国企业建设的工厂“必须具有经济规模的能力，才能合理地供应阿根廷和国外市场，特别是拉丁美洲的邻国市场”。
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