上海辉展市场，是全国最大的进出口集散地，每天清晨，当我们还在熟睡的时候，水果商人便早早开始了一天的工作。
不知道大家有没有发现，每到年下的时候，车厘子的价格都会出奇地高，那为什么车厘子这么贵呢？
智利GarcesFruit公司上海公司CEO埃尔南·加尔斯·格兹穆里说，樱桃很贵有很多原因，其中一个原因是种植樱桃需要大量投资。
假如我们要成为一名樱桃商人，首先要买一块地，然后购买大量的樱桃树，把它们种植到土壤中，从小树苗到开花结果，需要四到五年的培育时间，横向对比其他水果，荔枝三年，苹果两年，而香蕉只需要一年，樱桃的投资回报周期极长，是它昂贵的主要原因。
只有当樱桃从智利空运到中国时，运输成本才会提高，大部分都是一盒樱桃的30%-40%。
每年11月，第一批智利车厘子就会空运至我国，之后九成的车厘子会在12月-2月之间以海运的形式陆续抵达国内，海运的成本不足总成本的3%-4%。
因此，网传5元车厘子=3元运输费+1元采摘费+1元水果是谣言。今年海运到达中国时，甚至一度出现了车厘子价格腰斩的话题，那真的是这样吗？
如果你看看这些数字，车厘子的价格在12月并没有下降那么多。
但是当1月份有大量来自智利的樱桃时，我们可以看到价格大约25%-30%的下降，只会影响尺寸较小的车厘子。
通常车厘子直径在26mm以下是普通大小，26-28mm为1个J，28-30mm为2个J，30mm以上的为3个J。
而埃尔南先生提到的降价小樱桃，仅指1J及更小的车厘子。由此可见，车厘子价格腰斩似乎是商家的营销手段。
当我们进一步调查车厘子降价的真相时，人算不如天算，#进口车厘子表面核算呈阳性#引发热议，一时间大家都很惶恐，导致车厘子市场环境变差。
一个叫欧文·欧的商人提出了这样一个想法，在我国东南西北分别设置车厘子的集散地，对应上海、广州、成都或重庆、北京或沈阳四个城市。
然后以更统一且透明的价格向二线及三线城市进行销售，减少中间商使车厘子降价，以更好地配合我们的消费升级，虽然目前只是一个设想，但不得不说，是一个好办法。
智利之前就有过类似行为，通过减少70%的小分销商，集中出口给大分销商，不仅能使价格更统一，对后续的服务也有了保证。
除了供应链这段的优化，在车厘子生产上，未来几年，智利车厘子的产量将会达到60万吨，而去年我国进口车厘子仅2.3万吨，就以15亿美元刷新了智利车厘子的出口记录。
智利方的大量增产，势必对价格也会有影响。
与此同时，根据DCCC的统计，作为全世界最大的车厘子出口国，土耳其之前分别向我国出口车厘子2吨和8吨，并不是他们不愿意，而是冷处理效率与运输问题一直没得到解决。
但相信不用多久，中东的车厘子也会被我国进口。不过，土耳其语智利并不会形成竞争，因为地理位置的差异，出口的季节不同。
小结原本都是生长在地球上的植物，一旦被商业化，价格就会脱离其本身价值，不过在可预见的未来，车厘子产量会大幅增加，整个分销过程也更透明，其价格也一定会更亲民。加上未来还会有更多的车厘子进口国，也许真的能让我们实现12个月不间断的车厘子自由。
今日热议：“车厘子自由”时代要来了？价格“腰斩”，只是商家的营销手段？
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