对于奇瑞大家都是恨其不争气，好好的一副牌，被打成这样，现在看奇瑞不是负面的新闻就是折腾人事。
这不刚刚不久，奇瑞就曝出高层大轮岗，高新化重回研发，由原来的国际销售老大何晓庆执掌销售大棒。车轮常转就闹不清一点：高层不就是看重其在专业上的能力才让其分管一块么？用得着轮岗么，只听说技术工人轮岗，没听过高管还需要轮岗。
不过高层变动折腾不折腾毕竟是奇瑞内部的事，对于消费者来说倒是迎来了一个超级利好的消息，那就是奇瑞瑞虎7宣布狂降元。
大家知道自奇瑞2.0以来，奇瑞确实焕然一新了，无论是车型、技术、研发还是售后服务等方方面面都要向中国车企第一迈进了一步。
然并卵，奇瑞的销量依然惨兮兮。以艾瑞泽5为例。艾瑞泽5，算是奇瑞现在最火的轿车，也算是其销量搭档车型。
从上图我们可以看到，艾瑞泽5销量一直呈现下行趋势，最近几月均没有过万。艾5毕竟价格低廉，单车利润不高，奇瑞在利润上的抓手还是在大火特火的SUV市场。瑞虎7是其主力车型，如果艾瑞泽7能月销过2万，那梅开二度就指日可待了。
瑞虎7
不过，现实中的瑞虎7在市场上的表现依然不尽人意，仅仅在上市后的短期内有过月销过万的辉煌，现在只有多台，为博越的四分之一，这个销量让人不忍直视，更让奇瑞领导层无法理解，毕竟在虎7上市时，他们对这款车给予了太高的期望，在他们内心，月销1.5万是基数。
也许是赌气，市场就是这样，也不能用什么办法强制消费者购买不是，还得从自身找方法，不过奇瑞营销层在李峰之后，也就劣币驱逐良币差不多了，他们没好办法，野蛮粗暴的好办法不用想，那就是降价。这割自己肉喂消费者，吓唬对手，到底效果咋样，还有待市场验证。
经过市场调查，和线上信息搜集，车轮常转经过多方求证整理，证实现在瑞虎7在终端市场已经有着1.4万元的优惠，这个降幅，让他的老对手博越能吓出一身冷汗。
瑞虎7各车型终端降价一览表
降价带来的直接后果是，先买的一批客户在感情上直接接受不了，凭什么我们要多花这么多钱，奇瑞你能赔我么？后来的客户，也会在想，这车一下能降这么多，后面还能降不？我现在买会不会还是亏了？一下子让消费者对其真诚度产生极大怀疑。早知今日，何不当初就定价低一些？
瑞虎7金色冠军版
从“奇瑞奇瑞，修车排队”到自主品牌扛旗者，再到今天沦为自主品牌第二阵营，奇瑞一路走来，让人唏嘘不已，此次，眼看众泰都要凌驾其上了，还没有明确自己的发展方向，或许有些事情真的不是理工男能理解的，消费者有时候需要的不仅是一部好车，还需要好的寄托，奇瑞你啥时候能好好的讲个故事给消费者听？
左：董事长尹同跃右：总经理陈安宁
降价对消费者是好事，但降价也是最下策，价格总有红线，降无可降，退无可退之时，你还能拿什么自救？瑞虎7作为奇瑞现阶段最优秀的车型之一，不仅仅有着优秀的外形设计，更有着扎实稳健的底盘，全新的T1X平台生产打造出来的车型可以说是奇瑞实力的体现，但是上一代瑞虎7因为一些设计上的不足未能热销，奇瑞也在老款瑞虎7的基础上研发出来了新款车型。全新的瑞虎7有着更加动感时尚的内饰设计。较老款车型更能取悦消费者
全新的瑞虎7外型上有一定的改变，比如说前脸中网进行了微调，使得层次感更加的分明，下唇使用了大面积的镀铬装饰条进行点缀，带来更加优秀的设计感。瑞虎7的整个前脸设计大体保持了老款车型的设计元素，只是在细节上作出调整。改动不大。
当然瑞虎7的车尾设计并不是改动的主要位置，圆润而层次感十足的车尾设计依然是瑞虎7的特征，值得一提的是瑞虎7的尾灯设计十分性感，LED光源配合着竖向的灯带，颇有矩阵式大灯风范儿。
内饰的设计是瑞虎7最大的升级，此前总被消费者吐槽的内饰得到了质变的飞跃，瑞虎7配备了全新的车在互联系统，这套系统也是奇瑞与高德联通等行业巨头共同研发出来的车载互联系统，功能以及使用便利性上都有很大的提升，方便了消费者的使用。
中控区也有了很大的改变，比如说此前仿真的旋钮被取消，取而代之的是一排实体按键，操作更加的便利而且使用起来更加的顺手，中控面板保持了拉丝工艺质感以及设计感保持的不错。瑞虎7升级了全新的电子手刹，相比于此前的机械制动也有所提升。
当然大家最关心的内饰用料也得到了提升，软包的内饰使得整车的手感不错，当然整个内饰的设计以及做工也得到了升级，内饰的改变是瑞虎7最大的亮点。老款车型让人吐槽的内饰得到了改进，可以看出来奇瑞高层还是乐于听取消费者的意见。
小结：当然全新的瑞虎7还会有更多的惊喜，包裹性更强的运动化座椅，发动机变速箱调教的更为紧密，当然高配车型还有1.4万左右的降价，全新的瑞虎7将会是一款重磅级的选手，至少在10万级的车型中，他的产品力十分强悍。
11月11日，中国自主品牌奇瑞汽车发布了其筹谋已久的“WWW+”计划，宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。选择这一天亮相，其背后的寓意自然是不言而喻。一是为了应景，二是为了明志。在发布会上奇瑞汽车副总经理何晓庆现场为大家阐释了WWW+计划的内涵。它是一个集全球智慧（WorldWideWisdom），合作共赢（Win-Win）,智能互联（Wired）的计划，加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。
与此同时，在巴西驻华大使MarcosCaramuruDePaiva，阿根廷、乌拉圭等驻华使领馆代表，特邀嘉宾和现场多家海内外媒体的共同见证下，奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团宣布达成深度战略合作。双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂，持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放，共同强化奇瑞品牌在拉美市场的影响力。与海外当地市场最具实力的合作伙伴强强联手，是奇瑞推进智能化新时代全球市场战略的一个重要动作，开创了中国汽车品牌国际化走向纵深发展的新里程碑。
款瑞虎7（MT版）全新上市
在奇瑞“WWW+战略”战略发布会上，奇瑞重磅宣布瑞虎7款（MT版）携38项品质升级全新上市，推出1.5T-6MTDCT共9款车型，售价区间为9.79万—15.09万元。
外观方面，款瑞虎7换装了尺寸更大的前格栅，下保险杠处选用银色镀铬装饰条进行点缀，后保险杠与车身两侧包围采用与车身同色设计。两侧门把手也加入了镀铬元素进行装饰。
内饰方面，款瑞虎7取消了现款车型的机械手刹，增加EPB电子驻车系统，手动挡把的长度也有所减少。新车选用搪塑内饰材料，并采用全黑配色。配置方面，该车配备陡坡缓降、EPS电子助力、手机映射、后排USB等多项功能。另外，新车将配有无钥匙进入、一键启动、全景影像、驻车雷达、陡坡缓降、电子手刹、自动空调等实用配置。
动力方面，款瑞虎7将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，传动系统匹配DCT变速器。此外，该车有望延用现款2.0L自然吸气发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为Nm。
通过奇瑞“WWW+战略”的发布，让消费者更加了解了其未来发展的规划，也让众多消费者感觉到未来奇瑞汽车在产品布局上的实力表现。随着奇瑞不断完善的全球化发展趋势，奇瑞瑞虎7作为一款“全球车”将继续深耕国际市场，凭借其卓越的产品实力，瑞虎7已陆续在伊朗和智利上市，并取得了不错的销售业绩。
未来，瑞虎7还将以陆续登陆埃及、中东等其他市场，为全球消费者带来更多用车体验。赞赏
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