本文来源：时代财经作者：廖维
锂资源价格居高不下，只得被动接受上游材料端涨价的下游车企，开始选择主动出击。
13日，有消息称，智利将五份锂开采合同中的两份给了比亚迪智利公司和ServiciosyMinerasdelNorte。比亚迪出价万美元，ServiciosyOpperciones出价万美元，每份合同授予8万吨锂产量配额。对此，比亚迪同日向时代财经表示，“消息属实，但暂时没有更多信息可以透露”。
除比亚迪外，据财联社援引外媒报道称，特斯拉于1月11日宣布签署了为期六年的7.5万吨镍供应合同，这是其在美国的首个镍供应协议。
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锂与镍都是制备动力电池重要的原材料金属，对于比亚迪、特斯拉布局新能源产业链上游的行为，国内某大宗商品市场信息供应商内部分析师1月13日向时代财经表示，“积极布局上游，是在原材料价格猛涨背景下，下游车企和中游动力电池厂商们为减小成本压力，加强产业链控制资源、提升自身话语权的重要手段”。
据了解，年7月，特斯拉曾与澳大利亚矿业巨头必和必拓旗下的西部镍业签订镍供应合同；去年10月，特斯拉又与位于新喀里多尼亚的矿业公司普罗尼资源签订采购合同，计划采购约4.2万吨镍。宁德时代自年来，也不断斥巨资持有北美锂业、北美镍业、澳大利亚锂矿企业PilbaraMinerals公司等入股上游企业股份，意在完善产业链布局。年11月，赣锋锂业入股的美洲锂业以4亿美元溢价收购加拿大的千禧锂业，引发行业
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