问世年，柴油发动机已然进化！
柴油发动机自年被鲁道夫?迪塞尔（德）发明以来，在全世界得到了广泛的应用。后来随着人们对尾气排放的要求日渐严格，柴油发动机向“清洁尾气、低CO2排放”的方向不断发展。而在i-ART①技术诞生的今天，柴油发动机又迈向了新的进化之路。
如何精准控制适量的燃油喷射量？
柴油发动机通过向压缩后的空气中喷射雾状燃油，使燃油自行燃烧。所以如何精准控制燃油的喷射量和喷射时间至关重要。而让柴油发动机顺利通往进化之路的核心，便是能够随时“监视”燃油喷射状态的技术。
进化的核心——i-ART技术
为了让燃油的喷射状态可以被随时掌握，电装将燃油压力传感器缩小到超乎想象的程度，并将其“植入”到喷油器内部，从而高精度检测喷油器内部燃油的压力和温度的变化。
这便是i-ART技术，通过每秒次②以上对燃油喷射量、喷射压力和喷射时间的控制，实现清洁尾气、低噪音和低油耗。
调整十万分之一秒的误差——i-ART拥有的非凡智慧
i-ART可以自动调整燃油喷射量和喷射时间的误差，其精度为十万分之一秒③。直观些来说，时速公里的F1赛车行进1毫米的时间内，i-ART即可完成一次调整。这便是i-ART所拥有的“非凡智慧”！
从巴西雨林吹出的清洁之风
在巴西，丰田Hilux全面搭载了装有i-ART技术的柴油发动机，在没有尾气净化装置（DPF）的情况下即可达到巴西的“PROCONVEL6”排放规定，彻底颠覆了“黑烟”、“噪音”等人们对过去的柴油发动机的印象。
主流欧洲的柴油机革命
在欧洲，i-ART技术被应用在沃尔沃的环境对应发动机Drive-E系列上，为发动机实现高输出和低油耗的并立做出贡献，成为了发动机的新卖点。
面向未来，电装即将发起新的“革命”！
i-ART技术是清洁柴油发动机的革命军，通过技术革新，电装为社会的发展不断做出贡献。
而我们的研发领域不仅是柴油发动机，汽油发动机、电动汽车等各种领域，电装也在向新的技术革命不断挑战。
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