甚么是NOR(Non-operatingReefer)-冻代干？便是将冷冻柜当成普遍柜子来哄骗，不运转冷冻的配置。
甚么产物须要哄骗冷冻柜来输送？每每是农副产物、非凡化学品或精细电子仪器等对输送的温度和湿度有非凡请求的产物须要哄骗冷冻柜来输送。
为甚么会有冻代干的操纵方法呢？一些农产物出口国度，比如南美的智利、哥伦比亚、厄瓜多尔等，长年要向华夏出口本地的农副产物及瓜果等，须要哄骗冷冻柜来输送，以保证瓜果产物的新鲜度。而华夏出口到南美用不到那末多冷冻柜，这使得冷冻柜长时间不均衡，船公司面对均衡配置周转的压力，将闲置冻柜配置召回南美装港以餍足出口须要。
出于经济思索，船司每每会将这部份华夏消化不掉的冷冻柜配置当成普遍干柜接货，如此既不须要担当额内查空成本，还也许有海运脚收入，一箭双雕。而由于冻柜带有制冷配置须要攻下部份空间，其它集装箱内部保温层，须要干货装卸时和箱体内壁维持必要空间，是以冻柜相对普遍干柜载货空间会略小，须要货主思索物品体积装卸环境有前提抉择，通常40‘NOR也许装56CBM。
冻代干关于能餍足上述前提的物品，堪称是相当交情。首先NOR运脚相较于同航路的干柜有显然的上风，偶然可到达三分之一乃至二分之一的优待力度，这点关于当今节后渐渐高企的海运脚，是特别具备吸引力的；其次，舱位和柜子获得保证，船东在发表冻代干价值时，每每会联结自己的冻柜调箱压力，优先维护这部份出运订舱，这也是冻代干的一个上风。
说了那末多冻代干的特性和上风，读者或者会问何处也许订呢？冻代干舱位按照时令改变船司会在不同航路上投放，当今正有一批冻代干集装箱要回调至南美各个基港，据认识，亚航易(
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