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F1赛车手带你抢先体验速度与激情9

来源:智利 时间:2017/11/19

快是人的本能

人类对于速度有着毫无理由的痴迷追求,这是人在原始社会的天性使然。

在原始社会,你跑得不快,意味着你将失去生命。

而在现代社会,人类对于速度的追求,转移到了各项赛事运动上。

对于足球迷而言,贝尔的神仙球和弯道超车一直是足坛的一大神话。

对于篮球迷而言,艾弗森的百米速度、运球跨场速度亦成为了球迷心目中永远的风之骄子。

对于赛车迷而言,让人血脉喷张的一定是F1赛车王舒马赫。

而实际上,在赛车界,还有比F1更疯狂的。

这就是INDY。

“INDY太疯狂了,极速接近km/h。”

关于INDY和F1、WRC、勒芒、达喀尔,这五大赛车运动,到底哪一个更牛一直争论不休。

但是对车手而言,INDY毫无疑问是最危险的比赛,总共有80位车手死于这项赛事。

而有一位智利人——EliseoSalazar,他拿过INDY冠军,并且是世界上唯一参加过五大赛车运动的传奇车手。

Eliseo可不仅只是参加过这5大赛事,传奇的是他在这五大顶级赛车运动中都拿过好成绩。

包括F1分站冠军、INDY冠军、勒芒24小时耐力赛第八,这个星球上参加过这三大赛事的人一共只有38位。

可是Eliseo不甘心自己只是1/38,他要做绝无仅有的世界第一人。

于是他又去参加了WRC和达喀尔拉力赛,年他参加达喀尔的时候,已经是55岁的高龄车手了,最终取得了第88名的成绩。

Eliseo也完成心愿,成就了世界赛车史上的一个传奇。

升任CEO的F1赛车手最看重安全

而现在,这位智利的国宝级人物在中国有了一个新身份——比亚迪汽车CEO。

了解比亚迪可能大概知道,比亚迪的CEO是王传福啊。

没错,但此CEO非彼CEO,智利人在比亚迪的头衔是“ChiefExperienceOfficer”——首席性能体验官。

这是个什么职位?

简单来讲,就是通过他们对汽车操控的敏感,准确地把需要进行的性能提升反馈给工程师,甚至参与车辆的调校开发。

比如,车神塞纳就直接参与了本田NSX的调校开发。

不久前,比亚迪的这位F1赛车手就带着大家来到广东国际赛车场,上演了“速度与激情9”。

以CEO的身份,开启了一场“性能挑战赛”。

先科普一下比亚迪的“”,“5”代表0-km/h加速时间不到五秒,“4”是全时电四驱,“2”是指综合百公里油耗不到两升。

EliseoSalazar在介绍比亚迪的时候说,他个人最看重的是“4”。

作为一个F1赛车手,他应该最看重代表速度的“5”吧?

Eliseo解释说全时电四驱让车辆变得更加安全。

作为一个专业车手,他始终把安全放在第一位。

为什么全时电四驱会让车辆更安全?

原因很简单,在同等条件下,四驱会让车辆更稳定,更不容易失控。

尤其在低附着路面,四驱会提供非常好的车辆稳定性。

千万别再以为四驱只是为了脱困、为了越野,很多四驱系统开发的初衷其实是为了提高操控稳定性。

和传统的机械四驱相比,比亚迪的电四驱响应更快,机械的响应时间是0.2秒,而电机的响应时间是0.02秒。

车祸前,车辆失稳的过程大约为0.6秒。

如果是机械四驱,只有3次调整机会;而如果是电四驱,则有30次调整机会。

0.6秒这间不容发的一瞬,就变得从容不迫了。

动力与能耗的完美统一

安全有了,有了速度就可以肆意驰骋。

在这场“性能挑战赛”上,参与比赛的是3台车,一台是比亚迪宋DM,一台是奔驰A45AMG,一台是奥迪Q5,比赛项目是米冲刺。

20多位媒体轮番上阵,最终奥迪Q5的最好成绩是7.秒,奔驰A45AMG最好成绩是7.秒,宋DM的最好成绩是6.秒。

事实上,官方0-km/h加速成绩,奥迪Q5是7.2秒,A45AMG是4.2秒(开启弹射功能),宋DM是4.9秒(这次实测过程中达到了4.5秒)。

比赛结果一点都不出人意料,因为我们都知道宋DM的综合动力水平有多么强悍。

它的系统总功率是千瓦,这可能还不算很惊人,奔驰A45AMG最大功率也有千瓦,但是宋DM高达牛米的系统峰值扭矩就让人震撼了。

牛米是什么概念呢?保时捷的3.8T双涡轮增压发动机最大扭矩也只有牛米,而搭载这部发动机的的价格超过了万元!

这么强劲的动力,却还能做到“2”,也就是综合百公里油耗不到两升。

宋DM工信部综合油耗是1.4升,它这个油耗是根据一个公式算出来的,假定你两次充电之间的HEV模式行驶里程只有25公里。

超越奔驰AMG

有人说比亚迪比奔驰AMG牛逼。

这不仅仅是因为这次直线加速上,比亚迪PK掉了奔驰AMG。

这个世界上,原来有两种车,一种是日常工具型的,比如像凯美瑞啊、卡罗拉这种;

还有一种是追求性能的,像保时捷啊、法拉利啊等等,加速快,动力强,操控好,但是贵、油耗高。

以前,这就是一对矛盾,你只能取其一,不可兼得,但是比亚迪,做到了两者兼顾。

可以总结为“四个统一”:高性能与低油耗的统一;高性能与环保的统一;高性能与实用性的统一;高性能与平价格的统一。

其实,除了出任CEO的Eliseo,比亚迪还有多位国际大咖助阵。

在品牌层面,有代言人莱昂纳多,也就是我们的男神小李子。

在设计方面,有前奥迪设计总监Egger加入。

在底盘方面,有前奔驰底盘调校专家Heinz加入。

还有来自丰田、雷诺等的各方面专家。

可以看得出来,中国品牌再也不甘心只做廉价、平庸的低端汽车产品,比亚迪决心要打造一个真正的高性能品牌——这就是比亚迪的“”。

(文章部分内容来自于DearAuto)

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