今年春节，智利车厘子彻底成为了年的年货新星。根据苏宁大数据显示，春节期间智利车厘子的整体销售量达到了万斤，同比增长.6%。根据车厘子产业链的信息显示，智利有50万人依托车厘子产业链为生。这巨大的销量增长，让这些以车厘子为生的人赚了个盆满钵满。
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于是，智利商人决定趁热打铁，打算用智利的西梅续写车厘子的神话，可是却意外地遭遇了滑铁卢。今年以来智利西梅的价格比去年下降40%-50%，大量智利西梅市场价格倒挂，从果农、包装厂、进口商到零售商，整条产业链崩塌，全部没有赚到钱。比起网友打趣的“车厘子自由”热议，似乎没有人愿意“西梅自由”。
冰火两重天车厘子，就是樱桃cherries的音译，学名统称为樱桃。为了区别市面上的樱桃，市场上将这些樱桃物种加以区分，分为中国樱桃、毛樱桃和欧洲甜樱桃。大家常说的车厘子，就是欧洲甜樱桃。
数据显示，中国长期雄霸鲜食樱桃进口量的世界第一。仅仅年，中国就进口了19.2万吨的鲜食樱桃，占全球总量的44%。而智利一个国家就在年，向中国出口了12.5万吨，创下了历史的新高。中国也成为了智利最大的水果进口国。现在在中国市场卖的风生水起的智利车厘子，价格只有十多年前进口车厘子价格的一半。自年，中国智利自贸区升级谈判达成，协议双方97%以上的产品都已经实现了零关税，而这其中不仅有车厘子，也有西梅。
关税的降低使智利的西梅在中国市场拥有了更强的竞争力。本身智利就是全球最大的西梅出口国，生产西梅的历史已经超过70年，每年的西梅产量可达吨，出口范围包括欧洲、亚洲国家在内的70余国。而中国市场，已经成为智利西梅想要吞下的最大一块肥肉。
年，智利鲜食西梅对华出口量大约在1.1万吨。而年，这个数字已蹿升超过4.4万吨。出口量的直线上升并没有带来销量增长的线性结果，大量涌入中国市场的西梅一反常态地受到了冷遇，甚至很多智利西梅已经开始低于成本价进行售卖。天猫年的智利西梅销售价，在29元/克。年的智利西梅销售价格跌至19.9元/克，同比下降31.4%。至于其他电商平台的智利西梅销售价，也在14至20元之间浮动。与去年同期相比，均有所下降。
价格走低的现状使智利商人叫苦不迭，由于销售阻滞和价格走低，配合上运输、仓储和保鲜等的成本。这些送往中国的西梅光是收回成本就已经十分困难，至于赚钱更是遥不可及。
饱和的智利西梅智利引以为豪的出口水果，为什么车厘子和西梅遭遇截然不同呢？
首先，智利西梅“生不逢时”。今年，最早一批智利西梅将通过空运到达上海市场，首批价格元/箱左右。由于空运成本高，到货量较少，所以智利西梅自一月下旬至二月上旬，价格一直维持在一个较高的水平。从二月中旬开始，海运的智利西梅陆续到货，价格也维持在至元/箱之间，符合大多数人的消费水平。
然而，对比起印度车厘子从11月下旬到次年一月份的供应时间，智利西梅明显错过了国人在春节期间的集中需求。平价智利西梅的到货时间，正值国人消费能力释放之后的空窗期，购买力疲软，销量自然也就上不去。
其次，今年的西梅品质也不尽人意。智利西梅的对华出口虽然在年达到了4.4万吨。可是陡然增加的出货量却导致了智利西梅品质的参差不齐，整体口感较去年有所下降。大部分智利西梅颜色偏轻或口感过涩，只有小部分颜色及口感较好的品牌走量适中。另外，由于品质较差的智利西梅拉低了市场对智利西梅的整体评价，使得智利西梅售价持续走低，销量也不尽人意。
与此同时，智利西梅并非一家独大。与智利同样视中国为最大水果出口国的，还有澳洲。虽然现在智利开始在中国市场上对澳洲造成威胁，但是澳洲依然保持着高质量的对华出口。澳洲作为与智利同在南半球，产自澳洲的西梅和智利西梅在每年的二月到四月初几乎一起打入中国市场。
作为替代品的澳洲西梅与智利西梅一同分割着中国的市场。当智利西梅销量不佳，品质参差不齐的时候，澳洲西梅便占了上风。优质的澳洲西梅甚至达到了供不应求的地步，价格始终保持元/箱以上。
不仅如此，产自新疆伊犁的国产西梅也开始成为西梅市场的新宠。由于西梅成规模化种植的区域只有新疆，所以价格并不比进口西梅更高，而且品质也不落其后，甚至甜度更高。
这使得虽然新疆国产西梅集中在七至八月上市，但是却在一定程度上挤压着智利西梅在国内的市场。而作为可替代智利西梅的水果，智利西梅上市的同时，智利油桃、国产草莓等水果同样转移了消费者的注意力。这使得智利西梅的竞争环境更为复杂。
另外，对于中国市场的消化能力，智利方面似乎过于乐观。年，品质较高的智利西梅在中国大卖，当时售价是同样品质运往美国和俄罗斯做干果西梅价格的4-5倍。而今年国际干果市场对西梅的需求量并不旺盛，倾销中国成为了智利西梅的唯一指望。
由于中国没有西方人对于“西梅适合脱水做西梅干”的根深蒂固的偏见，使得智利西梅更是看到了希望。然而，智利西梅的大量涌入使中国，市场一时难以消化如此多的供应。供给大于需求的现状下，价值杠杆压低了智利西梅的销售价。卖往中国的智利西梅，成了亏本的买卖。
而西梅自身也存在短板，在植物种类分类中，西梅也是属于蔷薇科李亚科李属的一种。换句话说，智利西梅和中国传统水果李子的差别并不是太大。因此，印度西梅也被称为“欧洲李”。虽然外表上和大家传统印象里的李子有一定区别，不过吃起来和李子的口感味道基本上非常相近。
而正是因为被打上了“李子味儿”的标签，让智利西梅在中国人的印象里被降格到了和李子一样的身价。而智利西梅的售价又要比传统李子更高，这使得智利西梅一时超过了消费者的心理预期，销量上不去也在情理之中。
拜师车厘子借鉴智利车厘子的成功，智利的西梅想要复刻车厘子的神话，要做的不仅仅是把西梅送到中国这么简单。
对比起智利的车厘子和西梅在供应链上得技术投入，就可以初见端倪。智利车厘子的对华运输大多一海运为主。为了保证每一颗车厘子的果实坚挺和新鲜，从采摘开始，车厘子就进入了机械化的严格操作。
经过筛选，达到特定硬度的车厘子在四小时内就会被送到预冷分选厂，通过0-1°的流水冲洗，将果芯温度缓慢降至4-5°。经过预冷后的车厘子，可以将保鲜时间从5-7天延长至2-3周，再配合上充入大量氮气的密封袋，充分抑制车厘子的呼吸作用。每一颗运输而来的车厘子，最大程度的保证了单果的新鲜程度。
而对比起车厘子完善的冷链运输。西梅作为一种易腐败的水果，只有在零度的环境下才可以短暂保存。一旦长在常温下久置，不仅颜色会由紫变红，口感也会大幅下降。市面上的西梅大多为简单的塑料盒包装。智利西梅的冷链保鲜技术远没有车厘子那般完善，虽然不能被动等待市场需求倒逼供应链不断优化，但是为了保证智利西梅的单果品质和新鲜程度，作为易损耗水果的智利西梅，还是需要在供应链上投入更多。
面对来自澳洲西梅和新疆西梅的竞争压力，智利西梅必须要在品质和新鲜程度上区别于这两个品种，打造鲜明的品牌识别度，才是智利西梅能够续写车厘子神话的一个重要要素。而品质就是核心。智利西梅拥有全世界最严格的采收标准，而且最大程度的采取额外措施来保证客户的需求，比如IFS、清真、犹太食品和有机食品等的资质证明，都是智利西梅强大竞争力的后盾。
除了在技术上下功夫，做出“中国特色”的西梅，才是未来智利西梅在中国市场站稳脚跟的基石。在今天，无论是消费升级还是消费降级，“吃点儿好的”本身就是中国人最基本的刚需。中国人已经过了盲目追逐进口水果的幼稚时期，更高的品质才是现在中国人的首选。
另一方面，智利花了整整15年的时间，才打造了一款完全适合中国人口味的车厘子，无论是在单果糖度、颜色、大小，甚至是社交属性的赋予上，智利都是倾举国之力，下了大功夫。所以，智利车厘子能拥有今天的神话，也并不奇怪。
然而，对于智利的西梅，想要坐稳中国市场的头把交椅，想变成一款为中国消费者量身打造的水果，还有很长的路要走。光是智利西梅的品牌记忆和识别度，也仅仅只是在这两年才有了突破性的增长。而相至于市场推广和分销渠道，仍然需要完善。
智利与中国的贸易合作就是智利西梅与中国市场接触的最好平台，免税入关使得智利西梅有着相当强的价格优势。智利水果出口协会现已在沈阳、南京、上海、广州等地开始进行试吃和推广活动，但这仅仅只是一个开始。
为了更深入地渗透智利西梅的品牌，了解中国市场的需求，智利西梅还需要对中国市场进行更深入的准入洽谈和进口商论坛。不光需要在国家层面达成进口协议，更需要在与经销商的合作中，逐渐改善果品质量和营销方式。只有加深合作，增进了解，才能越来越中国化。
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