7月29日，义乌发生了一起很“不可思议”的车祸，小编在新闻中写到事故车辆法拉利的引擎盖下面完全没有看到发动机，目测法拉利的发动机已被撞飞。
“撞飞”言论一出，各路车神纷纷前往官微下方留言，指出法拉利发动机并不在车头，结果官微非但不接受还和网友怼上了。
其实官微有可能是真的没见过，毕竟路上跑的多半是前置发动机车型，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。那么为什么性能跑车要采用中置和后置发动机，它与前置发动机比有什么优缺点呢？
前置发动机发动机位前轮轴之前，它的的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，尤其对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。另外，将发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时，发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。
这种布局形式，能够提供宽敞的车身空间，但会导致车头较重，影响车头转向的灵活性，从而降低车辆的操纵性。
优点：空间宽敞
缺点：操控性不强
中置发动机发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后，并且中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。汽车在转弯时，各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。
这种布局不管是加速还是减速，前后轮都能获得最大的抓地力。并且车辆的重心与驾驶位几乎重合，易于驾驶者感受车辆姿态，极大的提高了车辆操控性。但是由于发动机放在放在车厢中部，导致车内空间损失，通常只有两座跑车采用这种布局，另外维修也相对繁琐。
优点：操控性高
缺点：空间狭窄、维修繁琐
后置发动机最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最典型的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最具代表性的就是保时捷（大众甲壳虫、菲亚特P和smart也都是后置发动机）。
这种极端的布局使得车头非常的灵活，即使急刹车，车头也可以留有相对更高的灵活性。但也由于过分灵活，过弯时很难控制，一旦突破极限，自救的几率都很低。
优点：操控出色
缺点：容易失控
最后还是要说一下，法拉利是一台中置后驱跑车，所以车头引擎盖下本来就没有发动机，并不是被撞飞了，发动机表示自己的质量还是很不错的。
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